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电池产业洗牌加剧 头部企业盯上电动船舶市场

时间: 2020-04-20;作者:股票知识入门网
 受疫情影响,复工偏晚、订单下滑等因素对一季度电池产业链的影响显著。上证报记者从多家机构获悉,今年一季度动力电池的装机数据约在5.38GWh至5.68GWh之间,较去年同期大幅减少50%以上。
 
  电池行业专家认为,动力电池行业的洗牌速度将加快,行业彻底好转则需等到新能源车后期出现爆发性消费。另外,部分头部电池企业近期动作频频,正在开拓产品新的应用领域。
 
  中国化学(6.17 +0.49%,诊股)与物理电源行业协会动力电池应用分会数据显示,今年一季度我国新能源(3.70 +0.27%,诊股)汽车动力电池装机量为5.68GWh,较2019年同期的12.31GWh,减少53.84%。
 
  真锂研究统计数据显示,一季度我国新能源车锂电装机量仅为5.38GWh。
 
  对于装机量排名前十的企业,两家机构统计情况相近。宁德时代(134.93 -1.47%,诊股)位居榜首,一季度装机量约在2.7GWh左右,继续占据半壁江山。比亚迪(58.82 +0.03%,诊股)、国轩高科(22.23 +6.47%,诊股)、中航锂电、亿纬锂能(66.20 +4.80%,诊股)、孚能科技等企业跻身前十。前十的企业中,除了2家企业装机量同比增长,其余均同比大幅下滑。一季度共有49家电池生产企业有动力电池配套新能源汽车,较去年同期的53家,数量进一步减少。
 
  真锂研究首席分析师墨柯告诉上证报记者,目前的市场状况势必推动行业洗牌加剧。此外,日韩动力电池大厂依靠特斯拉的订单,一季度表现良好,接下来需要密切关注这些企业会否在特斯拉之外继续攻城略地。
 
  高工产业研究院(GGII)的数据显示,3月动力电池装机量约2.76GWh,同比下降46%,但环比增长363%,回暖之势显现。
 
  墨柯表示,根据订单,一般提前1个月就能了解到情况。锂电及相关材料行业4月生产情况很一般,甚至不如3月。如果5月没有好转,那么二季度的装机量可能只是略好于一季度。关键仍需要看下半年。
 
  记者发现,不少电池企业近来动作频频,正在加快推进电池在其他领域的应用。亿纬锂能相关负责人表示,今年公司在电动船舶市场领域已取得良好开局。不久前,国轩高科也收获了首批船舶动力锂电池系统订单。宁德时代除了早已入局电动船舶市场之外,近期还与国网下属的国网综能公司、科士达(12.52 +0.00%,诊股)、福建百城新能源科技有限公司等各类企业联手布局储能领域。
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